关于优化芦塔线—鸭东线交叉口交通组织的建议

区政协委员马狄反映：芦塔线是东港北片区居民出行的重要通道，通过芦塔线—鸭东线交叉口发散，北向可至展茅街道、经开区，西向可连接东西快速路至临城、定海，南向可至城北片区。该交叉口是定海方向与东港北区方向上下班通勤必经之路，交叉口部分进口道车流量较大，早晚高峰时期车辆拥堵严重，尤其是东进口、南进口，严重时可排队150多米，存在部分右转车借用硬路肩驶入右转渠化道的现象，安全隐患问题不容忽视。

根据当地居民反应，芦塔线—鸭东线交叉口东进口直行通行效率较低，车流量相对较大，绿灯通行时间相对较短，导致排队长度过长。现最右侧车道为直右车道，直行车等红灯排队时常常占用该车道并堵塞右转入口，因此右转车辆无法顺畅驶入右转渠化道内，进一步拉长排队长度。而南进口仅一条直右车道，虽然日常车流量相对较小，但绿灯时间仅20秒，通行效率也较低，尤其是早高峰城北来向车辆通行十分不便。

为进一步响应治理城市交通拥堵号召，方便居民游客出行，亟需调整芦塔线—鸭东线交叉口交通组织方案，对此提出以下几点建议：

一、调整信号配时。请有关部门根据各进口方向车辆通行能力，以及峰谷时间段车辆通过能力的差距，相应调整各方向信号灯时长，比如左转相位时长缩短，延长直行相位时长。拉长东西直行、南北直行的通行时间，提升东进口、南进口直行的通行能力。

二、调整车道配置。考虑东进口左转车辆较少，建议缩小左转车道宽度，增加一条直行车道，左转增加路口导向线，规范车辆行驶轨迹。南进口则是向西侧拓宽，将直右车道改为一直行、一专右车道。或是在东南进口分别建设专右车道高架保证右转车道和直行车道分离，提高通行效率。